대우건설, 이라크 알포 신항 연결도로 준공…중동~유럽 물류허브 핵심 물류축 완성

|스마트투데이=이재수 기자| 대우건설이 이라크 남부 알포 신항과 움카스르를 잇는 총연장 62km 규모의 고속도로 건설사업을 마무리했다.

대우건설은 이라크 항만청(GCPI)으로부터 알포 신항~움카스르 연결도로의 최종 준공승인서를 발급받았다고 8일 밝혔다.

이번 사업은 대우건설이 설계부터 시공까지 단독으로 수행한 프로젝트다. 2021년 8월 착공해 2025년 5월까지 약 45개월간 공사가 진행됐으며, 이후 약 1년의 하자보수기간을 거쳐 최종 준공됐다. 총 공사금액은 4억4000만달러 규모다.

알포 연결도로는 왕복 4차선 고속도로로 조성됐다. 주요 시설로는 교량 2개소, 인터체인지 1개소, 회전교차로 3개소 등이 포함됐다. 이 도로는 알포 신항과 움카스르를 연결하는 핵심 물류축이자 이라크 정부가 추진 중인 국가 전략사업 ‘Development Road’의 첫 번째 구간이다.

이라크는 남부 항만을 기점으로 터키를 거쳐 유럽까지 도로를 이어 이라크를 중동-유럽 물류 허브로 육성한다는 전략이다. 알포 연결도로는 이라크 물류 허브 육성 전략사업의 핵심 인프라로 평가받는다.

공사 과정에서는 고난도 기술력이 요구됐다. 대우건설에 따르면 알포 연결도로 대부분은 평균 20m 두께의 연약지반 위에 조성됐다. 대우건설은 연약지반 특성에 최적화된 공법과 정밀 계측 시스템, 실측 데이터 기반 역해석 기술 등을 적용해 부등침하를 제어했다. 이를 통해 경제성과 안정성을 동시에 확보했다는 설명이다.

철도와 고속도로를 횡단하는 주요 교량 구간에는 50m 장경간 PSC 거더를 적용했다. 도로 포장에는 강도와 내구성이 뛰어난 고성능 포장 구조 시스템을 도입해 대형 화물차량의 반복 하중에도 대응할 수 있도록 했다.

사업 수행 과정에서는 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 공급망 차질과 인근 국가 무력 충돌로 인한 물류 지연, 국경 이동 제한 등 어려움도 이어졌다. 대우건설은 주요 자재를 선제적으로 확보하고 적치장을 확대하는 한편, 해외 기능 인력과 자체 장비를 투입해 공정 차질을 최소화했다.

또 핵심 공정 대부분을 직영으로 수행하며 품질과 공기를 동시에 관리했다. 이후 하자보수기간에도 안정적인 현장 유지와 리스크 관리를 지속해 최종 준공승인서를 획득했다.

대우건설은 2014년 세계 최장 규모의 이라크 방파제 공사인 알포 방파제 사업을 시작으로 알포 신항 개발사업에 꾸준히 참여해왔다. 컨테이너터미널 안벽·준설매립공사, 연결도로, 침매터널 등 총 9건, 약 37억8000만달러 규모의 공사를 수행하며 이라크 최대 항만 개발사업의 핵심 파트너로 자리매김했다.

대우건설 관계자는 “코로나19 팬데믹과 중동 지역의 지정학적 리스크라는 어려움 속에서도 공기, 품질, 안전을 모두 만족시킨 대표적인 해외 인프라 성공 사례”라며 “축적한 기술력을 바탕으로 이라크는 물론 중동 지역 대형 인프라 시장에서 사업 기회를 지속 확대해 나가겠다”고 말했다.