|스마트투데이=이재수 기자| 부산 최초의 대심도 터널이자 국내 최초의 전차종 대심도 지하 고속화도로인 '만덕센텀고속화도로'가 10일 0시를 기해 공식 개통했다.
만덕센텀고속화도로는 부산광역시 북구 만덕동과 해운대구 센텀시티를 연결하는 부산 도심 교통의 핵심도로다. 부산 도심을 동서로 가로지르는 총 연장 9.62km, 왕복2~4차로 도로로 지난 2019년 11월 착공 이후 6년2개월만에 개통됐다. 투입된 총 사업비는 7931억원에 달한다.
이번 사업은 연약지반 등 불리한 지반 조건에서 대심도 터널을 안정적으로 시공했다는 점에서 의미가 크다. 부산은 지반이 연약해 터널 굴착 시 지반 변형과 붕괴 위험 관리가 까다로운 지역이다.
시공을 맡은 GS건설은 이러한 발파 공법인 NATM(New Austrian Tunneling Method)을 적용하고, 터널을 안전하게 관통하기 위해 터널 전 구간에 걸쳐 정밀한 변위(지반·구조물 변형) 계측을 상시 수행했다. 또한 위험 징후를 조기에 포착·대응하는 방식으로 성공적으로 대심도 터널을 완성했다.
만덕센텀고속화도로는 민간투자사업 방식으로 추진됐으며 준공과 동시에 부산광역시에 기부채납된다. 이후 GS건설이 주간사로 참여한 부산동서고속화도로㈜가 관리·운영권을 부여받아 40년간 운영을 맡게 된다.
이번 개통으로 만덕~센텀 간 이동시간이 기존 약 40여 분에서 10분대로 줄어든 약 30여 분의 시간이 단축된다. 이에 따라 출·퇴근 시간대 상습 정체가 발생하던 만덕대로와 충렬대로, 센텀시티 일대의 교통 흐름이 크게 개선될 전망이다. 또한 도심 교통량 분산을 통해 주변 간선도로 혼잡 완화와 물류·출퇴근 이동 효율성이 제고되고, 부산 도심 교통체계 전반의 경쟁력 강화에도 기여할 것으로 기대된다.
만덕센텀고속화도로의 성공적인 개통으로 GS건설의 민자도로 사업도 한층 탄력을 받을 전망이다. GS건설은 국내 초기 민자도로사업인 수도권 제1순환 북부구간과 천안~논산 고속도로에서 주간사를 맡아 사업을 성공적으로 수행한 바 있다. 이후에도 강남순환고속화도로, 서부간선지하도로, 서울~문산 고속도로 등 다수의 도시 고속화도로 민자사업에 참여해 왔다.
GS건설 관계자는 “GS건설이 그동안 축적해 온 풍부한 민자사업 경험을 바탕으로 만덕센텀고속화도로를 성공적으로 수행하고 개통할 수 있었다”며, “앞으로도 다양한 민자사업을 적극적으로 발굴하고 참여해 국내외 인프라 건설 분야에서 역할을 이어가겠다”고 밝혔다.
한편 GS건설은 부산 지역에서 공공 인프라 확충을 통해 시민 편익 증진에도 기여하고 있다. 지난해 1월에는 부산 사상구 분뇨처리시설 현대화사업을 준공해 노후 시설을 지하화하고 정주 환경을 개선했다. 이어 지난해 6월에는 부산신항~김해 고속국도 건설공사를 수주해 수행 중이다. 해당 사업은 부산신항과 남해고속도로를 연결하고 가덕도신공항과 연계되는 광역 교통망을 구축하는 핵심 인프라로, 향후 부산이 물류 중심지로 도약하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.
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