"전고체 배터리" 검색 결과

도요타는 배터리의 무게, 크기, 비용 등을 절반으로 줄일 수 있는 기술적 돌파구를 마련했으며, 이는 전기 자동차 혁신을 예고한다고 밝혔다. 세계 2위의 자동차 회사인 도요타는 이미 2025년까지 액체 기반 배터리에 비해 장점이 큰 고급 전고체 배터리를 탑재한 자동차를...

대만 배터리 제조업체 프롤로지엄 은 올해 말까지 테스트를 위해 유럽 자동차 제조업체에 전고체 실리콘 배터리를 출하하기 시작할 것이라고 밝혔다. 세라믹 전해질을 사용한 새로운 전고체 배터리 설계는 EV 팩의 에너지 밀도를 거의 두 배로 늘리는 동시에 무게와 셀 에너지...

전기차 시대의 게임 체인저로 기대되는 전고체 배터리 개발을 위해 일본 토요타 자동차가 정부로부터 대규모 보조금을 받는다. 일본경제신문의 17일 보도에 따르면 토요타 자동차는 국내 생산량을 늘리고 중국 관련 공급망에 대한 의존도를 낮추기 위해 일본 정부로부터 전기...

차세대 배터리로 주목받는 산화물 고체전해질 기반 전고체전지의 상용화를 앞당길 기술이 개발됐다. 서울대학교 공대 강기석 재료공학부 교수는 삼성전자 종합기술원, 미국 코닝사와 공동 논문을 발표했다고 6일 밝혔다.

SK이노베이션이 이승우 미국 조지아 공대 교수진과 차세대 전고체 배터리 시대를 앞당기기 위해 협력하기로 했다고 16일 밝혔다. 전고체 배터리는 액체 형태의 전해질을 고체로 바꾼 배터리로 용량은 늘리면서 무게, 부피, 화재 위험을 현저히 줄일 수 있어 차세대 배터리로...

도요타는 하이브리드 전기자동차의 초기 개척자다. 지난 1997년 하이브리드 프리우스가 출시된 이후 지금까지 1800만 대 이상을 판매했다. 그러나 그 뒤 명성을 이어가지 못했고 세계 최대의 자동차 회사에 걸맞지 않게 완전 배터리 전기차로의 전환은 다른 경쟁업체에 비해...

작금의 자동차 시장은 본격 전기차 시대에 진입중이다. 글로벌 완성차 업체들이 2021년 전기차 모델을 더 많이 출시하고 있다. 미래 무게중심이 전기차로 쏠리고 있음을 느낀다. 이같은 트렌드를 대중화로 가져가려면 가격이 맞아야 한다. 전기차는 아직 비싸다.

전기차 성장세가 빨라 지면서 배터리 개발 경쟁도 뜨겁다. 배터리는 전기차 경쟁력의 핵심 요소다. 전기차 가격 경쟁력이 배터리에서 나온다 할 만큼 제조원가에서 차지하는 비중이 크다. 전기차 배터리는 전고체 배터리로 무게 중심이 옮겨가고 있고 일본 도요타 자동차가 선두로...

“자본조달 시 증자를 단행하면 주가 하락 우려가 큽니다. 그러니 중복상장이 자금 조달을 위한 최적의 대안 아니겠습니까. ”최근 중복상장 논란에 휩싸인 한 기업 관계자와의 통화에서 돌아온 답변이다.

“준비된 역량과 실행력으로 흔들림 없이 실질적인 성과를 만든다.”김동명 LG에너지솔루션 사장이 20일 서울 LG트윈타워에서 열린 주주총회 CEO 키노트 발표에서 강조한 말이다. 김 사장은 “지금은 산업의 성장 가치가 재편되는 ‘밸류 시프트’의 시기”라며 주주에게...