대만 배터리 제조업체 프롤로지엄(ProLogium)은 올해 말까지 테스트를 위해 유럽 자동차 제조업체에 전고체 실리콘 배터리를 출하하기 시작할 것이라고 밝혔다.
세라믹 전해질을 사용한 새로운 전고체 배터리 설계는 EV 팩의 에너지 밀도를 거의 두 배로 늘리는 동시에 무게와 셀 에너지 증가로 팩의 셀 수를 크게 줄일 수 있다고 회사는 설명했다.
대형 리튬 세라믹 배터리(LLCB) 형식은 배터리 팩의 셀 수와 병렬 연결 수를 줄여 구성 요소 및 조립 비용을 줄인다.
결합된 고체 세라믹 전해질의 평평한 모양과 우수한 열 전도성은 팩 냉각 시스템의 설계를 훨씬 덜 복잡하게 만들어 공간을 최적화하고, 100kg 이상의 무게를 절약할 수 있다.
“작년에 우리는 셀 수준에서 더 높은 에너지 밀도를 가능하게 하도록 설계된 100% 실리콘 산화물 양극이 있는 최초의 고체 배터리를 발표했다. 이제 장거리, 경량 및 설계 유연성 측면에서 EV 배터리 설계를 한 단계 끌어올릴 또 다른 선구적인 배터리 개념인 LLCB를 선보이게 되어 기쁘다.”라고 프롤로지엄(ProLogium Technology)의 CEO이자 설립자인 빈세트 양이 밝혔다.
“프롤로지엄은 현재 FEV와 협력하여 LLCB의 검증 테스트를 수행하고 적용 가능한 솔루션을 설계하고 있다. 프롤로지엄의 글로벌 프로젝트 관리 담당인 폴룬 청(Polun Cheng)은 "샘플은 빠르면 올해 말 테스트를 위해 유럽 자동차 OEM에 배송되는 것을 목표로 한다."라고 말했다. 유럽 파트너에는 메르세데스 벤츠가 포함돼 있다.
프롤로지엄은 프랑스 덩케르크에 최초의 해외 전고체 배터리 기가팩토리를 설립한다.
총 계획 용량 48GWh는 유럽 EV 시장 공급을 위해 단계적으로 배치되며, 프롤로지엄이 차세대 배터리를 대량 생산할 수 있게 해준다. 경쟁사보다 앞서 R&D 및 공급망을 현지화하는 것이다.
양은 "용량 증가 및 기술 개발을 위한 명확한 로드맵을 통해 파트너에게 개선된 에너지 솔루션을 제공함으로써 전기화 혁명을 가속화하기 위해 총력을 기울이고 있다."라고 말했다.
프롤로지엄 생산센터 부사장인 사이먼 우(Simon Wu)는 "LLCB는 EV를 위한 더 큰 설계 유연성을 가능하게 할 것이다. 주류 2170 EV 배터리 팩과 같은 공간에서 LLCB 팩의 체적 에너지 밀도는 거의 두 배가 될 수 있으며, 동일한 총 에너지에 대해 LLCB 팩의 무게는 최대 115kg까지 줄일 수 있다. 더 중요한 것은 LLCB 생산 공정이 기판 재료 측면에서 폐기물을 덜 발생시키고, 셀 수를 줄이면 더 적은 원자재가 필요해 지속 가능성과 경제성이 높아진다는 것이다.”라고 설명했다.
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