국내 자동차업계 유럽 환경규제 대응 본격화

|스마트투데이=이주영 기자| 글로벌 환경규제 움직임이 점차 구체화되고 있는 가운데 국내 자동차 업계의 유럽환경 규제에 대한 대응 준비 작업이 본격화되고 있다. 

특히, 중소 자동차부품업체들의 사전 준비작업에 차질이 없도록 환경부 등 정부 차원의 지원 사업이 준비되고 있어 국내 4대 자동차제조업체들의 부품 협력사들의 참여가 활발해질 것으로 예상된다.

6일 여수엑스포센터에서 진행된 ‘한국전과정평가학회’(KSLCA)의 동계학술대회에 참여한 환경부 소속 국립환경과학원에 따르면 내년부터 '자동차 온실가스 규제 대응을 위한 중소 부품공급사 패키지 지원 사업'이 본격화된다.

국립환경과학원은 이 사업을 통해 무엇보다 국내 중소 부품사들이 유럽 등 해외 'EPD(Environmental Product Declaration, 환경성적표지) 인증'을 받을 수 있도록 실효성 있는 지원방안을 제공하겠다는 복안이다. 

EPD는 제품의 원료채취, 생산, 수송, 사용·유통, 폐기 등 전과정에 대한 환경정보를 표시하는 제도로 각 국가별로 규정된다.

금한승 국립환경과학원장은 “유럽을 중심으로 자동차에 대한 LCA(Life Cycle Assessment, 환경전과정평가)기반의 규제가 점차 구체화되고 있다"며 "1차 부품사의 정확한 온실가스 배출량 평가를 위해서는 2차 이후 부품사의 배출량 평가가 필수이지만 전문인력 부족과 기술적 한계 등으로 현재 사전 지원이 필요한 상황"이라며 사업의 배경을 밝혔다.

유럽연합 집행위원회(European commission, EC)는 자동차의 전주기 CO₂ 배출량 평가 및 일관된 데이터 보고를 위한 공통된 방법론에 대한 보고서를 2025년까지 발행하고, 필요시 입법 제안을 포함한 후속 조치를 취하도록 규정했다.

이에 따라 2026년 6월부터 자동차 제조사는 새로운 승용차와 경상용차에 대한 전주기 CO₂ 배출량 자료를 자발적으로 제출해야 한다. 이에 대한 준비를 위해서는 내년 초부터 기초적인 작업을 시작해야 하는 상황이다. 

환경부는 이 같은 국제 흐름에 대응하기 위해 올해 초 관련 법규를 마련하고 국립환경과학원을 통해 산업계, 학계 및 연구기관이 모두 참여하는 ‘자동차 온실가스 전과정평가 환경포럼’을 구성해 업계와 지속적으로 소통하고, 국내 기반을 구축하며 글로벌 환경정책에 대응하고 있다.

국립환경과학원은 이번 한국전과정평가학회 동계학술대회에서 ▲국내 자동차 온실가스 평가기준 및 검증방법의 국제 상호 인정 절차 ▲유럽 배터리 LCA 정책과 국내 정책방향 ▲유엔 차량규제 조화포럼(WP.29)의 자동차 LCA 방법 개발 현황과 주요국 및 주요 기관의 정책 동향 등을 발표했다.

금 원장은 “이번 학회를 통해 무엇보다 모빌리티 업계와 글로벌 LCA 규제 동향에 대한 공감대를 형성한 것에 의미가 있다"며 "지속적인 소통을 통해 국내 자동차산업의 글로벌 리더십을 유지할 수 있도록 기반을 다져나갈 계획"이라고 밝혔다.