현대차·삼성·LG·인텔 ,'SDV'로 CES 2024 뜨겁게 달궜다

지난 몇년간 '자동차'는 CES라는 전세계에서 제일 큰 가전·IT 행사의 주인공으로 꾸준히 자리매김했다. 자율주행, 전기차 등 '전장화'라는 테마로 모빌리티 산업은 보다 '테크'에 가까워지면서 CES의 단골손님으로 얼굴을 비추게 된 것이다.

이번 CES 2024 역시 모빌리티는 인공지능(AI)과 함께 전시회에서 가장 핫한 분야 중 하나였다. 무엇보다 이번에는 기기와 부품을 넘어서 '소프트웨어 정의 모빌리티'(SDV)라는 새로운 기술의 리더십을 차지하기 위해 국내외 기업들이 다양한 솔루션을 공개해 주목을 끌었다.

SDV(Software Defined Veichle)는 소프트웨어 정의 자동차로 해석되며, 국내에서는 소프트웨어 정의 모빌리티라고도 불린다. '엔진'과 '기계' 중심에서 '애플리케이션'과 '전자' 중심으로 자동차의 핵심 기술이 바뀌는 것을 의미한다.

단순히 자동차를 만들어 판매하는 것이 아니라 스마트폰과 같이 이용자가 필요로 하는 애플리케이션을 탑재한 '이용자 중심의 자동차'를 지칭한다. 최근 주목받는 기술인 대규모 언어모델(LLM) 기반의 생성형 AI가 자동차에서 이용자의 음성 또는 행동을 인식해서 주행, 제동부터 음악, 전화 기타 편리한 기능까지 구현하게 하는 것이 대표적인 SDV의 구현 사례다.  

◆현대차그룹, 미래 모빌리티 생태계를 구축위한 SDx 전략 발표

국내 최대의 자동차 기업인 현대자동차그룹은 SDV에 가장 진심인 기업 중 하나다.  이번 CES 2024에서는 현대차는 시간과 공간의 물리적 제약을 넘어 ‘사용자 중심’의 최적화된 모빌리티 생태계 구축을 위한 소프트웨어(SW)와 인공지능(AI)의 중요성을 강조하고, 소프트웨어 중심의 대전환을 위한 그룹 중장기 전략 SDx(Software-defined everything)를 발표했다.

현대차그룹이 목표하는SDx는 모든 이동 솔루션 및 서비스가 자동화, 자율화되고 끊김없이 연결되는 것이다. 이를 통해 사용자는 각자의 필요와 목적에 따라 가장 최적화되고 자유로운 이동을 경험할 수 있다.

SDx는 SW 중심의 차량 개발 체계를 전환하는 SDV에서 출발한다. 하드웨어(HW)와 SW를 분리(decoupling)하여 각각 개별적인 개발 및 업데이트가 가능한 ‘SW 중심의 아키텍처’를 구축하는 것을 의미한다.

SW로 정의된 차량과 플릿(fleet, 운송/물류/유통 등을 목적으로 하는 차량 그룹)으로 이동 데이터를 축적하고 AI와 접목해 다양한 이동 솔루션으로 확장한 후, 로지스틱스, 도시 운영 체계 등과 연결된 미래 모빌리티 생태계를 구축하는 것이 현대차그룹 SDx의 목표다. 

현대차 SDV 본부장 송창현 사장은 “SDx의 핵심은 사용자 중심으로 구현되는 것”이라며 “세상의 모든 이동을 지식과 혁신의 원천으로 삼아, 누구나 사용할 수 있는 최적화된 모빌리티 디바이스와 솔루션을 만들어 제공하는 것이 목표”라고 말했다.

◆삼성전자, 현대차와 손잡고 SDV 플랫폼 개발

삼성전자는 CES 2024에서 현대차그룹 글로벌 소프트웨어(SW) 센터인 포티투닷과 손잡고 AI 기반 SDV 플랫폼 개발과 전장용 시스템온칩(SoC) 등 전장부품 공급 확대 등에 대한 업무협약(MOU)을 체결했다.

이에 포티투닷은 삼성전자의 전장용 프로세서 '엑시노스 오토'를 활용해 SDV 플랫폼을 개발한다. 삼성전자는 최신 SoC를 적용한 엑시노스 개발 플랫폼을 제공한다.

양사는 CES 2024에서 SDV 플랫폼 콘셉트를 선보였다. 2025년 플랫폼 완성을 목표로 레퍼런스 플랫폼 개발과 공동 마케팅 전개, 생태계 강화 등 긴밀한 협력을 이어갈 계획이다. SDV 플랫폼 개발 완료 이후 순차적으로 모든 차량에 적용을 확대할 계획이다.

포티투닷 송창현 사장은 "삼성전자의 협력을 통해 사용자가 복잡한 기술을 몰라도 물 흐르듯 연결되고 확장되는 새로운 서비스들로 이어지며 안전하고 즐거운 이동 경험을 제공할 것"이라고 강조했다.

박용인 삼성전자 시스템LSI 사업부 사장은 "뛰어난 기술력을 보유한 양사의 협력은 향후 성장이 기대되는 차세대 반도체 분야에서 큰 시너지 효과를 낼 것"이라며 "양사의 경험과 전문성은 고객들에게 최고의 차량용 인포테인먼트 경험을 제공할 것"이라고 말했다.

◆LG전자, SDV 역량 확보 위한 플랫폼 공개…LGD, SDV 대화면 기술 필수 

LG전자 조주완 CEO는 IVI, e-파워트레인, 램프 등 전장 사업 3대 축을 기반으로 ▲SDV 역량 확보에 주력하며 고속 성장을 이어가겠다는 계획을 CES 2024 기자간담회를 통해 밝혔다. 

또한 LG전자는 자동차 부품업체 마그나(Magna)와 협업해 인포테인먼트 시스템(IVI)과 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 통합한 단독 플랫폼을 공개했다. 

LG전자는 "새로운 통합 플랫폼은 소프트웨어 중심의 ‘SDV’에 필요한 차세대 인포테인먼트 기술로써 시스템 간 복잡한 기능을 효율적으로 관리하고 제어하는 데 중요한 역할을 하게 될 것으로 전망한다"고 밝혔다.

LG디스플레이는 CES에서 SDV의 발전 단계를 ▲전환(Shift) ▲진화(Evolution) ▲미래(Beyond)로 구분하고, 각 단계에 최적화된 차량용 디스플레이 솔루션을 적용한 콘셉트카 3종을 소개하며 모빌리티 혁신의 방향성을 제안했다.

LG디스플레이 측은 "SDV는 차량 내 다양한 기능을 운전자와 탑승자가 큰 화면을 통해 편리하게 조작할 수 있도록 디스플레이 크기가 커지고 탑재 수량도 많아지는 ‘스크린화’(Screenification)가 특징"이라며 자사 기술력의 중요성을 강조했다.

◆인텔, SDV SoC 발표…지리자동차 EV 지커에 탑재 

글로벌 IT 기업들도 SDV 경쟁력 강화를 위해 노력 중이다. 대표적인 글로벌 반도체 기업인 인텔은 CES 2024에서 AI 기반 SDV SoC(시스템 온 칩) 신제품군도 발표했다.

현재 인텔 SoC는 5000만대 이상 차량에 탑재돼 인포테인먼트(infotainment), 디스플레이, 디지털 음향 클러스터 등에 활용되고 있다. 인텔은 확장된 AI 기반 ‘총체적 차량’ 로드맵을 더욱 확장할 계획이다.

인텔은 AI로 강화된 새로운 SDV SoC 제품군을 발표했다. SoC 제품군은 인텔 AI PC 로드맵에서 운전자 및 승객 모니터링과 같은 가장 요구가 많은 차량 내 AI 사용 케이스를 지원하기 위한 AI 가속 기능을 갖추고 있다.

잭 위스트 부사장은“인텔의 AI 강화 SDV SoC는 진정한 소프트웨어 정의 차량 아키텍처를 지원할 수 있도록 AI PC와 인텔 데이터센터 기술의 장점만을 결합했다”고 밝혔다.

중국 지리(Geely) 자동차의 전기차 브랜드인 지커가 차세대 전기차에 인텔의 새로운 SDV SoC를 탑재할 최초의 OEM이 될 예정이다.

저장지리홀딩그룹의 회장 겸 지커 CEO인 앤디 안(Andy An)은 “인텔 시스템의 전방위적 호환성과 인텔 AI의 가속화를 통해 지커는 AI 기반 음성 비서와 같은 차세대 경험을 가능케 해, 고객 요구에 맞춘 서비스들을 계속해서 확장하고 업그레이드할 수 있게 됐다”고 설명했다.