테슬라, 알고리즘 이용해 EV 주행 거리 고의적으로 과장

테슬라는 특정한 알고리즘을 이용해 자사의 EV 주행거리를 실제보다 과장되게 표시되도록 했다는 보도가 나왔다.

또 배터리가 방전되면서 남은 주행거리가 급속히 감소하는 현상이 나타나 운전자들은 자동차가 고장난 것으로 오해하기도 했다는 것이다.

불만 접수가 쇄도한 테슬라는 A/S 약속을 취소하기 위해 '전환 팀'을 만들어 대응하기까지 했다.

테슬라는 지속적으로 전기 자동차의 주행 범위를 과장하여 실제 주행 범위가 광고보다 훨씬 낮을 때 자동차 소유자가 무언가 고장난 것으로 생각하도록 유도하는 것으로 알려졌다.

로이터 통신의 조사에 따르면 이러한 소유자가 문제를 해결하기 위해 서비스 약속을 잡았을 때 테슬라가 주행할 수 있는 실제 거리를 개선할 방법이 없었기 때문에 테슬라는 전담팀을 만들어 약속을 취소하는 것으로 대응했다.

지난 해 중반 테슬라는 일주일에 최대 2천 건의 사례를 접수하고 "주당 약 750건을 해결할 것으로 예상되는 전환 팀에 범위 불만 사례를 넘기기 시작했다"고 로이터가 보도했다.

"테슬라는 몇 년 전부터 이처럼 주행거리 추정 소프트웨어를 조작하여 차량의 잠재적인 주행 거리를 과장하기 시작했다."라고 로이터는 27일 기사에서 밝혔다.

"회사는 약 10년 전에 마케팅 목적으로 전체 배터리로 이동할 수 있는 거리에 대한 '장밋빛' 예상을 운전자에게 보여주는 대시보드 주행거리 측정기용 알고리즘을 작성하기로 결정했다."

배터리가 50% 아래로 떨어지면 "알고리즘은 운전자에게 남은 주행 거리에 대해 보다 현실적인 예측을 보여준다." 로이터 통신은 차량 범위를 과장하라는 명령이 CEO 일론 머스크에서 나왔다고 보도했다.

테슬라의 한 관계자는 "일론은 완충 시 좋은 주행거리를 보여주고 싶었다"며 "주차장에서 350마일, 400마일 주행거리를 보고 차를 살 때 기분이 좋아진다"고 덧붙였다.

로이터 통신은 "테슬라가 여전히 대시보드 범위 추정치를 높이는 알고리즘을 사용하는지 여부를 판단할 수 없다"면서도 "지난해 테슬라가 주행 거리에 대한 불만이 너무 많아 소유자와의 서비스 약속을 취소하기 위해 특별 팀을 만들었다"고 보도했다.

로이터 통신은 또 "자동차 검사기관과 규제 당국은 배터리가 소진되기 전에 차량이 이동할 수 있는 거리를 과장한 회사를 계속 표시하고 있다"고 언급했다.