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도요타는 후지산 기슭 175에이커에 미래형 스마트시티 우븐시티를 건설하고 있다. 자동차, 로봇, 데이터, 컴퓨터를 통합해 효율성 높고 오염이 없으며 지속 가능한 도시를 만들겠다는 프로젝트다.

현대자동차그룹이 미래 전기차 기술 리더십을 확보하기 위해 국내 최고의 배터리 전문가 그룹과 서울대학교 내 배터리 공동연구센터를 설립한다고 3일 밝혔다. 현대차그룹과 서울대는 3일 서울 관악구 서울대 관악캠퍼스...

현대자동차그룹이 ‘2021 HMG 개발자 컨퍼런스’를 11월10~11일 이틀간 온라인으로 개최한다. ‘스마트 모빌리티 솔루션으로의 여정(Journey for Smart Mobility Solution)’을 주제로...

부천시는 ‘스마트시티 챌린지’사업의 일환으로 차량공유서비스인 행복카 서비스를 7월 30일부터 운영한다. 부천행복카 서비스는 부천시민이 타 공유차 서비스 대비 평균 20% 저렴한 요금으로 공유차를 이용할 수 있는...

사우스차이나모닝포스트는 10일 중국 지역 정부들이 ‘시티 브레인’이라는 AI시스템 도입을 확대하고 있다고 보도했다. 이 시스템은 중국 족벌들의 부패 행위도 감시해내고 있어 눈길을 끈다.

코로나19로 인한 대도시에서의 이탈은 부동산 시장의 트렌드였다. 스마트시티로 불리는 세계적 대도시의 부동산 가격은 대체로 낮아졌지만 거래가 위축되지는 않았고 도시마다 편차가 컸다고 블룸버그통신이 보도했다.

피츠버그 시가 시가 소유한 수명을 다한 건물을 해체해 여기에서 나온 자재들을 회수, 재활용, 재사용하는 건물 해체 정책을 추진하고 있다고 스마트시티다이브가 보도했다.

서울시가 주택가 담장을 허물고 내 집 주차장을 만드는 ‘그린파킹’에 IoT(사물인터넷) 기술을 적용해 빈 주차장을 공유하고 부가수입도 얻는 ‘실시간 주차공유 서비스’ 확대를 본격화한다.

2021년 새해 사람들의 소망은 무엇일까. ‘라떼’세대부터 ‘이생망’세대까지 그리 크고 희망적인 소망을 갖진 않았을 것으로 예상된다. 그러나 필자는 ‘소’도 웃는 한해가 되었으면 좋겠다는 소망을 가지고 있다.

코로나19 유행병과 그로 인한 경제적 어려움에도 불구하고, 반도체에서 정보통신에 기반한 거의 모든 전자 플랫폼에 이르기까지 기술의 미래에 대해 낙관적이지 않은 시장 예측을 찾기 어려운 현실이다.