"UAM으로 부산관광 활성화해야"-부산연구원

부산의 대표적 관광명소인 감천문화마을은 판자집으로 시작해 근현대사의 흔적과 기록들이 고스란히 간직된 언덕 마을이다. 이같은 지리적 특성으로 부산의 도시 교통여건은 다른 지역에 비해 상대적으로 혼잡도가 높은 것으로 알려져 있다. 이같은 혼잡한 교통체계를 개선하고, 부산 관광을 보다 활성화하기 위해서는 도심항공교통(이하 UAM) 활성화가 반드시 선행해야 한다는 의견이 나왔다. 

부산연구원은 16일 <도심항공교통 도입을 통한 부산관광 활성화>라는 보고서를 통해 코로나 팬데믹 전후 부산관광 실태조사 결과, 교통문제가 부산관광 활성화의 최대 걸림돌로 지적됐다며 부산을 방문하는 관광객들은 ▲주차장 부족, ▲관광정보 안내 부족, ▲관광지 간 장거리 이동, ▲대중교통 불편, ▲부당요금 순으로 문제점을 제기했다고 밝혔다. 

이들 문제를 한꺼번에 해결할 수단이 UAM이다. 

도심항공교통(UAM·Urban Air Mobility)은 이용자가 원하는 목적지로 이동하는 택시 기능과 유사하나 매우 신속한 이동과 풍경을 조망할 수 있는 장점을 가졌다. 

우석봉 선임연구위원은 “세계 선진국, 도시, 기업들은 UAM의 활용성에 주목하고 산업 육성과 초기 상용화 선점을 위해 경쟁 중” 이라며 “부산은 세계적인 항만물류, 해양레저, 가덕도신공항 등 도심항공교통 비즈니스 생태계를 갖추고 있어 UAM 산업의 최적 조건을 갖추고 있다”고 말했다. 

이어 “UAM을 도입할 경우 기존 육상 교통 대비 70% 정도의 시간 절약이 가능하고 상용화할 경우 ‘부산 UAM SKY Tour’ 라는 신관광콘텐츠로 활용 가능하다”고 강조했다. 

 UAM을 도입하면 케이블카, 전망타워 등 관광시설 확충 시 발생하는 환경 훼손 논란을 피할 수 있고 어린이, 노약자 등 관광 약자들도 상공에서 부산 경관 조망이 가능하다는 점도 장점으로 꼽혔다. 
 
 단계적인 부산 UAM 관광루트도 제시했다. 시범사업 단계에서는 관광지와 교통거점을 연결하는 루트를 설정해 부산 해안선 풍경을 조망할 수 있는 노선으로 구상하고 2단계로 부산 주요 도심을 연결한 뒤 3단계로 광역관광루트를 구축하자는 것이다. 

 우 선임연구위원은 “부산역, 국제여객터미널, 벡스코를 잇는 UAM 루트는 부산국제영화제와 MICE 행사 등 세계적 행사와 밀접한 관련이 있고 향후 2030부산세계박람회 개최에도 중요하다”고 말했다.  

 그는 “UAM 인프라 건설 부지를 확보하고 특화단지 조성과 종합계획을 수립한 후 사회기반시설에 대한 민간투자법을 활용한 민자사업으로 부산관광에 UAM 사업화를 추진하는 방안이 필요하다” 며“내년 정부의 실증사업 2단계 추진에 대비해 부산시가 사전 준비를 해야 한다”고 강조했다.