서울지하철 가장 비싼 역은..강남→을지로3가→을지로입구

2호선 강남역이 이름값이 가장 높은 것으로 나타났다. 이어 을지로3가, 을지로입구역 순이었다.

27일 서울교통공사에 따르면 지하철역에 이름을 함께 표기할 권리를 파는 '유상 역명 병기 사업'은 현재 서울지하철 1∼8호선 구간 역 276곳 중 38곳(환승역은 1개역으로 간주)에서 시행되고 있다.

유상 역명 병기 사업은 공사의 재정난을 타개하기 위해 2016년 처음 시작됐으며, 서울메트로와 서울도시철도공사가 합쳐져 서울교통공사가 출범한 뒤로는 추가 사업이 이뤄지지 않다가 2021년부터 재개됐다.

사업이 시행된 2016년부터 올해 8월까지 총 280억원의 수입을 올렸다.

38곳의 역사 중 계약금액이 가장 비싼 곳은 유동 인구가 특히 많은 2호선 강남역이다.

계약금액은 계약기간인 3년간 사용료 총액으로 지난 2024년 강남역 인근 하루플란트치과의원이 2호선 강남역의 역명 병기권을 역대 최고 금액인 11억1100만원에 낙찰받은 뒤 사용하고 있다.

신한금융그룹 신한카드가 역명에 이름을 병기하고 있는 2·3호선 을지로3가역이 8억7450만원으로 나타났고, 하나금융그룹 하나은행이 이름을 쓰는 2호선 을지로입구역이 8억원으로 세번째로 높았다.

다음으로는 선릉역 애큐온저축은행, 역삼역 센터필드, 명동역 우리금융타운 순으로 나타났다. 신한투자증권이 이름을 병기하는 여의도역은 10위권 밖이었다.

[표] 유상 역명병기 사업 최고가 낙찰 지하철역 상위 10곳(현행 38곳 기준)

(자료: 서울교통공사)

유상 역명병기 사업에 참여하려면 사무실 등이 대상 역에서 1㎞ 이내에 있어야 하고, 유흥업소처럼 공공장소에 이름을 붙이기 부적절한 곳이 아니어야 한다.

기준을 충족한 곳 중 가장 높은 금액을 써낸 곳이 최종 낙찰자가 된다. 계약 조건은 3년이며 재입찰 없이 1회 연장이 가능하다.

다만 일각에서는 지하철 역명의 상업화 우려 등이 불거지기도 했다.

일례로 CJ올리브영은 2024년 10억원에 2호선 성수역 역명 병기권을 따냈으나 지하철 역명의 상업적 활용과 관련한 논란이 일면서 이를 자진 반납했다.

이에 공사는 제도 개선에 나섰다.

접근성과 공공성을 평가하는 '정량평가' 70점과 심의위원회의 '정성평가' 30점을 합산, 100점 만점에 70점 이상을 받은 기관에 입찰 자격을 부여하는 방식으로 심의 기준을 계량화했다.

최근 공고에서는 기존 중견기업 이상이었던 대상 기업의 범위를 중기업과 벤처기업까지 확대했다.

공사는 이런 조건을 내걸고 지난 11∼22일 1호선 종각역과 2호선 홍대입구역 등 10개 역의 역명 병기권 입찰을 진행했다. 외국인 여행객들의 필수 코스로 자리한 홍대입구역의 입찰가가 관심을 끈다.

공사는 입찰에 참여한 기업·기관을 대상으로 28일 심의위원회를 열어 평가한 뒤 30일 개찰할 예정이다.