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글로벌 스마트시티로 인정받는 프랑스 수도 파리가 지난 10년 동안 동거해 온 마이크로모빌리티 스쿠터와의 이별을 준비하고 있다. 마이크로모빌리티는 스마트시티의 상징과도 같은 존재다.

영국 런던의 대중교통을 담당하는 중앙정부기관 런던교통공사(TfL: Transport for London)가 발표한 새로운 데이터에 따르면, 2021년 6월~2022년 11월 사이 공유 e-스쿠터는 250만 건의...

투표에 참여한 사람은 전체 138만 명의 파리 유권자 중 10만여 명으로 8%에 불과했지만, 이들의 90%가 전기 스쿠터 운행 금지에 찬성표를 던졌다. 파리시 공식 웹사이트에서 앤 이달고 파리 시장은 ”국민 투표는...

프랑스 파리 시민들 대다수가 전기 스쿠터 등 공유 모빌리티 서비스 금지에 몰표를 던졌다. 2일 월스트리트저널 등에 따르면, 파리 시민들의 시민투표 결과 89%가 전기 스쿠터 공유 서비스에 반대했다.

'커피 한 잔 마시려는데 메뉴는 못 찾겠고, 내 뒤에 줄은 길게 늘어서서 눈앞은 노래지고. . . ' 10, 20대는 뒷사람 눈치 안 보고 키오스크를 사용하는 것같지만 그렇지도 않았다.

도심내 마이크로모빌리티 운행이 늘면서 관련 사고도 급증세다. 그렇다면 어느 정도의 속도가 안전속도일까. 공유 e스쿠터 또는 바이크 운영사업자들이 권장하는 속도는 시속 20km에서 25km.

글로벌 럭셔리 골프 브랜드 ‘지포어(G/FORE)’가 올 한해 국내외를 아우르는 차별화 전략으로 공격적인 행보를 이어간다. 지포어를 국내에 전개하고 있는 코오롱FnC는 2023년 지포어 첫 번째 글로벌 캠페인...

제프 코츠 는 스스로의 노력으로 뉴올리언스에서 자전거 공유 프로그램을 정착시킨 주역이다. 그는 승차공유 부문에서는 선구자였던 우버가 마이크로모빌리티 서비스로 자전거를 운영했던 블루바이크 의 뉴올리언스 책임자였다.

앤 이달고 파리 시장이 공유 전동 스쿠터를 금지할 것인가 계속 허용할 것인가에 대한 결정을 파리 시민들의 의사에 맡기기로 했다. 공유 마이크로모빌리티 서비스 지속 여부를 시민 투표로 결정한다.

전기 스쿠터를 비롯한 마이크로모빌리티는 ‘라스트 1마일’ 솔루션으로 통한다. 즉 버스나 지하철의 정류장에서 집 현관 앞까지의 짧은 거리를 운행하는 데 최적의 수단이라는 것이다.