언어 선택

"티웨이" 검색 결과

빗썸, 티웨이항공 전환사채 100억원 인수

빗썸, 티웨이항공 전환사채 100억원 인수

 암호화폐 거래소 빗썸이 티웨이항공 전환사채를 인수했다.  15일 금융감독원 공시시스템에 따르면 DB증권은 지난 1일 티웨이항공 전환사채 100억원 어치를 빗썸에 매각했다. 1.47%의 보통주로 전환할 수 있는 물량이다.  DB증권은 지난 8...
예림당, 티웨이홀딩스 소노인터에 2124억원에 매각

예림당, 티웨이홀딩스 소노인터에 2124억원에 매각

 예림당이 티웨이홀딩스 지분 전부를 대명소노그룹에 매각키로 했다. 이렇게 해서 대명소노그룹은 티웨이항공을 손에 넣을 수 있게 됐다.  예림당은 26일 이사회를 열고 티웨이홀딩스 지분 매각을 결의했다. 39.85%, 4447만주 전부를 주당 4776원씩...
대명소노그룹·예림당, 티웨이항공 놓고 줄다리기중?

대명소노그룹·예림당, 티웨이항공 놓고 줄다리기중?

 대명소노그룹이 조만간 예림당이 보유한 티웨이항공 지분을 인수할 것이라는 전망이 나왔다. 티웨이항공을 둘러싼 경영권 분쟁 가능성도 있지만 현실적으로는 인수가 가능성이 크다는 것이다.  하이투자증권은 5일 대명소노그룹이 티웨이항공의 경영권 확보를 위한 ...
티웨이항공, 대명소노그룹서 지분 15% 취득..2대주주 물량 출회 우려 해소-NH

티웨이항공, 대명소노그룹서 지분 15% 취득..2대주주 물량 출회 우려 해소-NH

 NH투자증권은 2일 티웨이항공에 대해 2대주주 JKL파트너스 지분의 출회 우려가 해소됐다고 평가했다.  전일 JKL파트너스는 보유 지분 26.77% 중 14.9%를 대명소노그룹 소노인터내셔널에 매각했다. 주당 매각가격은 주당 3290원으로 전일 종가...
티웨이, 전년비 흑자전환했지만 전분기대비 순익 77% '↓'

티웨이, 전년비 흑자전환했지만 전분기대비 순익 77% '↓'

예림당 계열 저가항공사 티웨이항공은 2분기 매출액 2861억원, 영업이익 196억원을 기록했다고 24일 공시했다. 전년비 매출액은 2배 이상 늘고 영업이익에서 흑자전환에 성공했지만, 지난 1분기 실적에 비해 매출액이 20% 감소하고, 영업이익은 76%...
티웨이항공, 1분기 영업익 827억원..흑자전환

티웨이항공, 1분기 영업익 827억원..흑자전환

티웨이항공은 지난 1분기 영업이익이 826억7000만원으로 전년 388억3300만원 적자에서 흑자전환했다고 24일 공시했다.  1분기 매출은 500.9% 증가한 3587억7600만원에 달해다. 순이익도 전년 392억1400만원 적자에서 495억1300만원 흑자...
티웨이항공, 차세대·친환경 항공기 B737-8 도입

티웨이항공, 차세대·친환경 항공기 B737-8 도입

티웨이항공은 지난달 차세대 친환경 항공기로 꼽히는 보잉사 ‘B737-8’ 기종을 도입했다고 18일 밝혔다. 친환경과 노선 확장이라는 두 마리 토끼를 잡는다는 계획이다.  B737-8 기종은 신형 엔진과 연료 효율에 최적화된 윙렛(wingl...
SSC 띄운 트리니티항공…장거리 노선에 무료 기내식 빠진 까닭은?

SSC 띄운 트리니티항공…장거리 노선에 무료 기내식 빠진 까닭은?

티웨이항공이 지난 10일 트리니티항공으로 간판을 바꾸고 ‘선택적 서비스 항공사(SSC)’를 내세우며 새출발했다. 트리니티항공이 내세운 SSC는 노선의 특성과 여행 목적에 따라 고객이 중요하게 생각하는 서비스를 선별해 제공하는 모델이다. 이 회사는 가까운 여정에서는 필요...
7년 만에 넓어지는 韓-中 하늘길…9월 운수권 배분에 항공사 '촉각'

7년 만에 넓어지는 韓-中 하늘길…9월 운수권 배분에 항공사 '촉각'

국내 항공사들이 중국 노선 운수권 배분에 촉각을 곤두세우고 있다. 한중 양국의 무비자 정책을 계기로 중국을 오가는 여행 수요가 빠르게 늘어난 상황에서 7년 만에 한중 여객 운수권까지 확대되면서다. 특히 주요 중국 노선은 수요가 늘더라도 운수권 없이는 공급을 자유롭게 확...
'LCC' 벗고 새 간판 다는 항공사들…‘어정쩡한 중간지대’ 경계령

'LCC' 벗고 새 간판 다는 항공사들…‘어정쩡한 중간지대’ 경계령

항공업계에서 ‘대형항공사(FSC) 아니면 저비용항공사(LCC)’라던 오랜 이분법이 흔들리고 있다. LCC 업체들이 단거리 노선과 저렴한 운임을 앞세웠던 전통적인 사업 모델에서 벗어나 장거리·프리미엄 서비스를 비롯해 저마다 다른 영역을 파고들면서다. 이는 기존 LCC의 ...