|스마트투데이=이재수 기자| 대우건설이 이라크 알포 신항만 사업의 핵심 공정중 하나인 안벽공사의 준공증명서(TOC)를 수령했다고 18일 밝혔다.
안벽은 선박이 항만에 안전하게 접안해 화물을 하역하거나 승객을 승하선할 수 있도록 해주는 시설로, 항만 물류시스템의 효율을 높일 수 있는 필수 인프라다.
이라크 항만청이 발주한 이라크 알포 신항만 사업은 대우건설이 2021년 8월 착공에 들어가 37.5개월간의 공사를 거쳐 5선석 규모의 안벽공사를 성공적으로 마쳤다. 남아있는 준설·매립 공사와 항로준설 공사를 마무리하게 되면 이라크신항만1단계 프로젝트가 완료된다.
알포 신항만 안벽공사는 축구장 10크기에 달하는 길이 1750m, 폭 40m의 대규모 공사로 37.5개월 만에 프로젝트 끝낸다는 것이 불가능하다고 여겨졌지만 대우건설은 철저한 시공관리로 공기지연없이 알포 신항만 안벽공사를 마쳤다.
알포 신항만은 이라크 정부가 알포와 유럽·중앙아시아 등을 잇는 육상 실크로드를 구축하기 위해 최우선으로 추진하고 있는 사업이다. 이라크정부는 산업 다변화와 과도한 석유 의존도 탈피를 위해 알포항을 세계 12대 허브 항만으로 육성하겠다는 목표를 갖고 있다.
김기영 이라크신항만1단계PJ 현장소장은 “엄청난 물량이 투입되는 대규모 공사의 어려움에도 불구하고 대우건설은 철저한 시공 계획과 현장관리, 그리고 기술적 노하우를 바탕으로 공기를 단축시키며 안벽공사를 성공적으로 마쳤다”고 밝혔다.
대우건설은 공사를 적기에 완료하기 위해 캔티트레블(Cantitravel) 공법과, 파일 위 구조물 작업은 프리캐스트(Precast) 공법을 적극 활용했다.
캔티트레블 공법은 일반적으로 교량 건설에 사용되지만 해상에서 작업해야 하는 악조건을 극복하기 위한 방법으로 파일항타 작업에 접목했다. 크레인을 사용해 최초 파일을 시공한 후, 새로 시공된 파일 위로 트레블러를 설치한 후 파일시공과 트레블러를 점진적으로 이동시키는 방식이다. 이를 통해 공기단축과 비용 절감의 효과를 거뒀다.
또한 안벽공사에 투입되는 프리캐스트 부재는 약 7000여개를 안정적으로 생산하고 적재하기 위해 발주처와 긴밀히 협조체계를 구축하고 현지 근로자들의 협력을 통해 프리캐스트 생산 목표를 달성했다.
대우건설 관계자는 “이라크는 고대 매소포타미아 문명의 발상지이자 이슬람 문화권의 중심으로, 3000여명에 달하는 현지 근로자들과 함께 하기 위해 그들의 문화를 존중하고 이해하려는 노력이 가장 중요하다”며, “이러한 노력이 신뢰와 협력으로 이어져 성공적으로 공사를 마칠 수 있었고, 이는 발주처도 인정하고 있기에 이라크에서의 K건설 신화는 계속될 것”이라고 밝혔다.
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