테슬라, 북미 충전 시스템 '천하통일'-도요타도 합류

도요타도 테슬라의 북미 EV 충전 표준을 사용하기로 결정함에 따라 테슬라의 충전 표준이 북미에서 천하통일을 이뤘다고 CNN이 20일 보도했다.

CNN 보도에 따르면 도요타는 2025년부터 미국에서 판매되는 모든 도요타 전기 자동차에 현재 미국의 자동차 제조업체가 사용하는 결합 충전 시스템 플러그가 아닌 테슬라의 북미충전표준(NACS)을 장착할 예정이다.

도요타의 발표는 미국 판매에서 GM에 이어 2위인 도요타도 테슬라 표준으로 전환함에 따라 북미의 거의 모든 자동차 충전 시스템이 테슬라 표준으로 통일됐음을 의미한다. 

일론 머스크 테슬라 CEO는 지난해 11월 다른 자동차 제조사와 충전업체에 테슬라의 NACS 채택을 요청한다고 밝혔다.

6개월 후 포드는 NACS로 전환하겠다고 발표했고, 불과 몇 주 후에 GM, 벤츠, 닛산, 혼다 등이 뒤를 이었다.

이달 초, 미국에서 테슬라에 이어 EV 판매 2위인 한국의 현대와 기아도 NACS로 전환할 것이라고 발표했다.

도요타는 20개 이상의 다양한 하이브리드 모델을 제공하는 하이브리드 선두주자로 알려져 있지만, 현재 EV 분야의 주요 업체는 아니다.

도요타 BZ4X와 렉서스 RZ는 현재 회사가 미국에서 판매하는 유일한 두 가지 완전 전기 모델이다.

그러나 도요타는 앞으로 더 많은 전기 모델을 제공할 계획이라고 밝혔다.

NACS로 전환하면 고객이 미국에 있는 테슬라의 12,000개 급속 충전 슈퍼차저에 쉽게 접근할 수 있다.

그러나 닷지(Dodge), 램(Ram), 크라이슬러, 짚(Jeep) 등을 만드는 스텔란티스(Stellantis)는 NACS로 전환할 것이라고 밝히지 않았다. 

이 회사는 현재 미국에서 완전 전기 자동차를 제공하지 않지만, 인기 있는 짚 랭글러(Jeep Wrangler) 4Xe와 같은 플러그인 하이브리드를 제공한다.

플러그인 하이브리드도 EV 충전기를 사용하여 가솔린 구동 엔진을 보완하는 배터리를 충전한다.

회사는 가까운 미래에 램(Ram Rev) 전기 픽업, 피아트(Fiat) 500e 소형차 및 전기 닷지 머슬카를 포함한 EV를 제공할 계획을 가지고 있다.