GM, 전기차 전비 20% 개선 목표…배터리·구동계 통합 설계

|스마트투데이=박재형 기자| 제너럴 모터스(GM)가 배터리와 구동 시스템을 통합 설계한 4세대 전기차 플랫폼으로 주행 효율과 가격 경쟁력을 높인다.

GM은 지난달 21일(현지시간) 미국 뉴욕에서 열린 ‘GM 포워드(Forward)’ 행사에서 배터리와 전기 구동 시스템, 중앙 집중형 컴퓨팅을 결합한 차세대 플랫폼 개발 방향을 공개했다고 11일 밝혔다.

새 플랫폼은 개별 부품의 성능 개선을 넘어 차량 전체의 효율을 높이는 데 초점을 맞췄다. GM은 초기 개발 검토 결과, 리튬망간리치(LMR) 각형 배터리와 신규 구동 유닛, 공기역학 개선을 결합하면 현행 차량보다 전력 1kWh당 주행거리를 약 20% 늘릴 수 있을 것으로 예상했다.

핵심인 LMR 배터리는 리튬인산철(LFP) 배터리와 비슷한 비용으로 에너지 밀도를 33% 높이는 것을 목표로 개발하고 있다. 더 작고 가벼운 배터리 팩으로 긴 주행거리를 확보한다는 구상이다. 각형 셀은 LG에너지솔루션과의 합작사 얼티엄셀즈의 미국 테네시주 스프링힐 공장에서 생산할 예정이다.

신규 구동 유닛은 모터와 전력전자 장치를 소형화하고 내부 부품 수를 기존 대비 40% 줄인다. 이를 통해 차량 무게와 생산 비용을 낮추고 승객·화물 공간을 넓힐 계획이다.

중앙 집중형 컴퓨팅은 차량의 에너지 관리와 소프트웨어 기능 개선을 담당한다. 제어 모듈과 배선을 줄이고 디스플레이·음성 제어의 응답성을 높이는 한편, 슈퍼크루즈와 온스타 등의 기능을 지속적으로 개선할 기반을 마련한다.

GM은 4세대 플랫폼을 주요 전기차 차급으로 확대 적용해 주행거리와 공간 활용성, 가격 경쟁력을 함께 높일 방침이다.