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중소벤처기업부는 16일부터 6월 13일까지 ‘2022년 상반기 해외실증 지원사업’에 참여할 10개 창업기업을 모집한다고 밝혔다. 해외 현지 기업의 내·외부 시스템을 시험장 삼아 아직 상용화 전인 신기술·혁신 해결책 을 적용하는 ‘창업기업 해외실증 지원사업’은...

대한민국의 ‘위상’은 누가 뭐라고 해도 달라진 것처럼 느껴진다. ‘라떼’ 세대인 필자의 느낌만이 아니라 국제적인 기관들이 발표하는 데이터에서도 그것은 확인된다. 물론 그런 데이터들에 대한 해석은 사람들마다 다를 수 있다.

영국과 태국이 공동으로 진행하는 스마트시티 협력 사업으로 영국 기업들의 태국 비즈니스가 활발히 전개되고 있다. 지난해 영국의 그레이엄 스튜어트 수출부 장관은 태국 디지털경제사회부 장관 샤이후트 타나카만누손과 함께 ‘영국-태국 기술 수출 아카데미’를 공동 출범했다.

‘코로나-19’는 전세계적 현상이다. 지구 상에서 살고 있는 모든 사람들에게 치명적인 영향을 미치고 있는 ‘대재앙적 현상’이다. 그 현상이 나타나기 시작한 지 거의 1년 가까이 되고 있지만 언제 끝날 지 예측하기조차 힘들다.

스마트시티는 거대한 이니셔티브다. 대규모 계획 수립, 올바른 기술과 전문 지식의 네트워크, 그리고 신중한 실행이 필요하다. 공급업체, 파트너, 공급업체 및 기타 이해관계자의 올바른 생태계가 없으면 성공할 수 없다.

가히 수소전쟁이라고 부를 만하다. 수소경제 선점을 위한 글로벌 경쟁이 치열하다. 수소경제가 주목받고 있는 것은 두가지다. 먼저 친환경이다. 수소와 산소의 화학반응에서 얻은 전기로 가는 수소차는 배출가스를 전혀 배출하지 않는 ‘완전한 친환경차’다.

스마트시티는 수십 년 동안 발전해 왔지만 최근에서야 비로소 독자적으로 생겨나기 시작했다. 구축된 환경의 모든 개체가 지능을 가지고 있다. 서로 '대화'할 수 있는 구석구석을 연결하는 커넥션이 대규모로 확장된다.

자전거 공유에서 라이드 헤일링(스마트폰 어플 등을 이용해서 택시를 직접 불러서 이용할 수 있는 새로운 형태의 교통수단)까지, 소비자들의 태도를 바꾸고 있다.KPMG의 모빌리티 2030 ‘모빌리티 풍경 전환’ 보고서에 따르면, 자율주행차 에서 구독차 서비스, 자전거...

오스트레일리아 뉴질랜드 스마트시티 위원회 가 온라인 디지털 트윈 자원 허브를 론칭했다. 이는 정책 입안자, 실무자, 연구개발자, 지역사회들이 디지털 트윈 생태계에 참여하는 방법과 디지털 트윈 기술의 이점에 대한 더 많은 정보를 제공하기 위해 개발된 것이다.

자동화된 대중교통으로 출퇴근하기 위해 개인용 차량을 포기 하시겠습니까. 어쩌면 네라고 답할 것이다. . 완전 자율 대중 교통의 선호는 실제로 혼자 차를 모는 것에 비해 증가하고 있다. 스마트시티프레스가 현재의 자율주행차 개발 동향과 주목할 만한 사례를 전했다.