'보행자법' 도입한 베를린…시민 안전이 우선이라는 모범 보이다
베를린 시가 12일(현지시간) 보행자의 지위를 높이고 모빌리티 생태계를 휠체어 이용자나 시각장애인 등이 보다 쉽게 이용할 수 있도록 하는 보행자법을 도입했다. 우리나라의 경우 민식이법 적용과 함께 어린이 보호구역에서의 자동차 최고 시속을 30km로 제한하고 서울시내 전...
"사망률" 검색 결과
코로나19, 차량 운행은 줄였지만 속도는 높였다
코로나19 대유행 초기에는 차량 운행이 크게 감소했지만 도로 운행 차량들은 더 빠르고 위험한 속도로 주행했다는 사실이 교통 분석 회사인 인릭스(INRIX) 연구로 드러났다. 또한 8월부터 모든 주요 대도시 지역에서 충돌사고가 발생했다고 스마트시티다이브가 전했다. 4월 ...
스트리트라이트-포드 모빌리티, 자동차 교통사고 예방 솔루션 구축 협력
스트리트라이트 데이터(StreetLight Data)와 포드 모빌리티(Ford Mobility)가 보행자, 자전거 이용자, 운전자의 안전을 위해 도시, 지방 정부 기관 및 교통부서가 교통사고 빈발지역을 식별하는 솔루션(세이프티 솔루션) 구축에 협력하기로 했다고 스마트시...
오하이오 콜럼버스 스마트시티 선정 4년...시행착오와 성과들
4년 전인 2016년 6월, 미 전국 스마트시티 챌린지에서 우승한 오하이오주 콜롬버스 시에게 4년간 4000만 달러(480억 원)의 상금을 수여하는 자리에서 앤서니 폭스 미 교통부 장관은 콜럼버스에 높은 유아 사망률로 고통 받는 이웃의 임산부를 진료실로 연결하는 시스템...
포스트 코로나 시대...“도시 교통과 생활패턴은 크게 변하지 않는다”
코로나19는 과거에 일어난 역병의 대유행과 같이 생산성이 높고 도시화된 상호 연결된 세계의 마이너스 측면이다. 그러나 도시화의 흐름은 지금까지 끊기는 일은 없었다. 공해, 질병, 높은 생계비 등 온갖 문제를 만들어내면서도 말이다. 로이터통신에는 이번 코로나19 역시 진...
스마트 교차로와 잘못된 운전자 감지
모빌리티 기술 회사인 콘티넨탈은 미시간주 어반 힐스(Auburn Hills)에서 스마트시티 모빌리티 및 교통 허브(Smart City Mobility and Transportation Hub)를 시작했다고 CNBC가 보도했다. 콘티넨탈의 단거리 및 장거리 센서를 장착한...
사물인터넷과 스마트팜 국제표준, 한국이 이끈다
과학기술정보통신부 국립전파연구원은 11월 25일부터 12월 6일까지 스위스 제네바에서 개최된 ITU-T * Study Group 20(SG20 ** ) 국제회의에서 한국 주도로 개발한 사물인터넷 및 스마트팜 관련 표준안 5건이 사전 채택되었다고 밝혔다. ITU-T (I...
스마트시티가 아직 존재하지 않는 이유(2)
스마트시티는 아직까지 조짐만 보일 뿐이다. 모든 분야에 걸쳐 네트워크화 된 전체적 비전의 스마트시티는 실현되지 않았다. 도시들은 데이터를 작동시키기 위한 툴이 필요하다 그렇다면 왜 스마트시티는 정부와 업계 리더들의 10년 가까운 노력에도 불구하고 정체되어 있는 걸까? ...