[이태원참사]1㎡ 면적에 6.6명..'지옥철' PTSD

이태원 참사 영향으로 이른바 압사 위험이 있는 지하철('지옥철')에 대한 PTSD(외상후 스트레스장애)를 호소하는 이들도 나오고 있다.

3일 연합뉴스 보도에 따르면 출퇴근시간대 각 지하철역의 혼잡도를 측정한 결과 구로역에 가장 승객이 붐비는 등 혼잡시간대 서울 일부 지하철 내부가 이태원 사고 당시와 비슷한 수준의 혼잡도를 기록한 것으로 나타났다.

SK텔레콤이 지난해부터 온라인에 공개하는 유동 인구 데이터를 기반으로 한 지하철 혼잡도를 분석한 결과 올해 1분기 기준 차량 내 혼잡도가 가장 심한 지하철역은 출근과 퇴근 시간 모두 1호선 구로역으로 집계됐다.

최근 집계치인 8월 1일~10월 31일 데이터(수요일 기준)를 보면 퇴근 시간인 오후 6시 40분 구로역에서 구일역(인천행) 방면 열차 내 혼잡도는 252%로 '매우 혼잡'을 나타냈다.

서울지하철 전동차 한 칸의 정원은 160명. 160명이 탔을 때를 혼잡도 100%로 계산한다. 따라서 퇴근 시간대 구로역 혼잡도 252%는 지하철 한 칸에 403명이 타고 있다는 의미이다.

차량의 넓이가 약 60.84㎡이므로 가로 세로 1미터 공간내에 평균 6.6명이 구겨서 있는 상태란 것이다. 

이번에 사고가 난 이태원의 내리막 골목은 약 180㎡(55평) 정도의 넓이로, 여기에 1천 명 이상, 최대 1천200명가량 인파가 한꺼번에 몰려 혼잡시간대 구로역 수준의 혼잡도를 보였다는 산술적 분석이 가능하다. 

같은 기간 구로역의 출근 시간대 혼잡도는 오전 7시 40분 210%로 지하철 한 칸에 330명이 탑승한 것으로 나타났다. 1㎡당 환산하면 5.42명이다.

구로역 외 다른 지하철 내부 혼잡도도 위험 수준에 가깝기는 마찬가지. 4호선 동작역 퇴근 시간 최고치는 238%로 한 칸에 약 380명이 탑승했고, 5호선 군자역 퇴근 시간 최고치는 228%로 약 365명에 달했다.

서울시와 서울교통공사는 지하철역의 안전 문제에 대한 긴급 점검에 나서는 등 대응책 마련을 고심중이다.