"수소차" 검색 결과

2030년까지 친환경 수소의 현지 생산 비용이 절반으로 감소하면서 한국의 수소경제 활성화 전략이 탄력을 받을 것이다. 세계적인 컨설팅 기업인 우드 맥킨지(Wood Mackenzie)의 전망이다. 우드 맥킨지의 리서치 디렉터인 프라카쉬 샤르마(Prakash Sharma)...

스마트 조명 폴에 전기차(EV) 충전소를 설치해 스마트 라이트닝 폴을 충전 허브로 구축해 온 영국 런던이 이번에는 또 다른 시도로 EV 충전 인프라를 구축하는 프로젝트에 나서 주목된다. 하나의 스마트 아이템을 놓고도 여러 방법으로 최적의 솔루션을 찾아나가는 영국의 정책...

지속가능한 미래 도시는 어떤 모습일까? 어떤 관점에서 보느냐에 따라 답은 여러 가지일 수 있다. 다만 누구나 공감하는 공통분모를 끌어낸다면 그게 최선의 방법 아닐까 싶다. 미래를 위한 아젠다, 즉 ‘환경’, ‘인문학’, &ls...

넥쏘는 현대가 만드는 수소연료전기차 브랜드다. 요즘 잘 나가면서 주목받고 있다. 넥쏘의 약진을 보면서 현대자동차의 첫 작품 ‘포니‘를 거론하는 사람들이 많다. 포니 전에도 한국에서 조립한 자동차는 생산됐지만 포니는 사실상 한국자동차의 첫 출발이었고 포니로부터 한국의 국...

현대자동차가 미래 모빌리티 비전을 널리 알리는 작업에 공을 들이고 있다. 현대차가 추구하는 미래의 모빌리티는 화석연료를 사용하는 내연기관 자동차 시대를 넘어 전기차와 수소차로 대표되는 탄소제로 자동차 시대를 준비하는 것이다. 현대차는 이를 위해 ▲친환경(클린) 이동성 ...

‘『한국판 뉴딜』 종합계획’이 발표됐다. 발표 전에 우려를 표명했던 ‘스마트시티’ 추진 주체들의 반응은 어떨까? 그들의 우려처럼 이 정책은 일견 ‘스마트시티’를 중요하게 다루지 않고 있는 것처럼 보인다. ...

가히 수소전쟁이라고 부를 만하다. 수소경제 선점을 위한 글로벌 경쟁이 치열하다. 수소경제가 주목받고 있는 것은 두가지다. 먼저 친환경이다. 수소와 산소의 화학반응에서 얻은 전기로 가는 수소차는 배출가스를 전혀 배출하지 않는 ‘완전한 친환경차’다. 탄소배출량 감소 목표치...

현대차의 수소차 수출 전략은 남다르다. 단순히 차량만 공급하는 것이 아니다. 경쟁사와 차별화된 수소 생태계를 구축하고 생태계를 활용해 차량을 제공하는 방식으로 요약할 수 있다. 어떻게 그것이 가능할까? 현지에 인프라를 갖추지 않으면 생태계 구축은 어렵다. 산업에서 이야...

영국 런던의 스마트시티를 향한 열정은 전 세계에서 가장 뜨겁다는 평가를 받고 있다. 스마트 가로등과 교통 시스템은 물론 전기차 및 수소차 인프라 확충, 스마트 에너지 그리드, 궁극적으로는 탄소제로와 지구온난화 해결까지 걸치지 않은 영역이 없다. 지멘스, BMW, BP,...

정부가 2040년까지 1,000개의 수소 전문기업을 육성하고 2030년까지 수소차 85만대와 수소충전소 660기를 확충한다는 계획을 내놓았다. 계획의 달성을 위해 1일 수소경제위원회를 출범시켰다. 수소경제위원회는 국무총리를 위원장으로 하며, 8개 관계부처 장관과 산업계...