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"항공사" 검색 결과

국토부, 대한항공·아시아나 합병 인가…12월17일 통합 대한항공 출범

국토부, 대한항공·아시아나 합병 인가…12월17일 통합 대한항공 출범

대한항공과 아시아나항공이 합쳐진 '통합 대한항공'이 12월 17일 공식 출범한다. 국토교통부는 대한항공이 자회사인 아시아나항공에 대해 신청한 법인 합병 건에 대해 항공사업법상 심사를 마치고 합병을 조건부 인가했다고 25일 밝혔다. 양사는 앞서 지난달 14일 합병 계약을...
파라타항공, 흑백요리사 최규덕 셰프와 신규 기내식 5종 선보인다

파라타항공, 흑백요리사 최규덕 셰프와 신규 기내식 5종 선보인다

파라타항공이 흑백요리사 출신 최규덕 셰프와 개발한 신규 기내식 5종을 선보인다. 파라타항공은 최규덕 셰프와 협업해 개발한 '통장어조림 덮밥'과 '치킨 스프카레'를 비롯해 자체 개발 메뉴인 '보쌈정식', '들기름 막국수', '고기비빔밥' 등 총 5종의 신규 기내식을 출시...
제주항공, 국가서비스대상 LCC부문 대상

제주항공, 국가서비스대상 LCC부문 대상

제주항공 ‘2026 국가서비스대상’에서 저비용항공사(LCC) 부문 대상을 수상했다고 24일 밝혔다. 산업정책연구원이 주관하고 산업통상자원부가 후원하는 국가서비스대상은 서비스 가치·고객 만족·고객 소통 등의 항목을 평가해 우수 기업에 수여하는 상이다. 제주항공은 소비자중...
아시아나, 통합 대한항공 출범 전까지 스타얼라이언스 회원사 유지

아시아나, 통합 대한항공 출범 전까지 스타얼라이언스 회원사 유지

아시아나항공이 12월 16일까지 스타얼라이언스 회원사 자격을 유지한다고 23일 밝혔다. 이는 올해 12월 17일로 예정된 통합 대한항공 출범 직전까지다. 아시아나항공은 지난 2003년 3월 스타얼라이언스의 15번째 정규 회원사로 가입했다. 이후 지난 23년간 동북아 노...
대한항공 “아시아나 통합비용 1조원, 이르면 2028년 회수”

대한항공 “아시아나 통합비용 1조원, 이르면 2028년 회수”

대한항공이 아시아나항공 인수합병에 따른 통합 비용을 최대 1조원으로 추산했다. 또 회사는 합병 이후 창출될 시너지 효과를 바탕으로 이르면 2028년 말까지 해당 비용을 모두 상쇄할 수 있다고 판단한 것으로 알려졌다. 대한항공은 19일 서울 영등포구 한국투자증권에서 열린...
[노란봉투법 100일] '진짜 사장' 찾는 하청노조 1151곳, 산업계 덮친 노사 리스크

노란봉투법 100일 '진짜 사장' 찾는 하청노조 1151곳, 산업계 덮친 노사 리스크

'노란봉투법'으로 불리는 개정 노동조합 및 노동관계조정법 시행이 17일 100일을 맞았다. 그 새 하청 노동자들이 ‘진짜 사장’인 원청을 상대로 교섭을 요구하는 사례가 빠르게 늘고, 노동위원회도 주요 산업 현장에서 원청의 사용자성을 잇달아 인정하는 모양새다. 다만 원청...
2조달러 스페이스X, 벌써 하락론 나오는 이유는?

2조달러 스페이스X, 벌써 하락론 나오는 이유는?

스페이스X 주가가 상장 후 2거래일 연속 급등하면서, 시장의 관심은 ‘역대급 IPO 흥행’에서 ‘이 가격이 과연 정당한가’라는 질문으로 옮겨가고 있다. 공모가 135달러로 출발한 스페이스X는 첫 거래일 160.95달러에 마감한 데 이어, 다음 거래일에도 192.50달러...
아시아나, 에어부산 1000억원 규모 영구전환사채 주식으로 전환

아시아나, 에어부산 1000억원 규모 영구전환사채 주식으로 전환

아시아나항공이 자회사 에어부산의 재무구조 개선을 위해 1000억원 규모 영구전환사채(CB)에 대한 전환권 행사를 결정했다고 15일 밝혔다. 아시아나항공은 이번 전환권 행사 배경에 대해 “향후 에어부산의 기업가치가 현재보다 상승할 것이라는 기대에 따른 투자 목적에 더해,...
LCC, 하반기 中 노선 배분 경쟁 예고

LCC, 하반기 中 노선 배분 경쟁 예고

국내 저비용항공사(LCC)들이 최근 한중 항공회담에서 늘어난 운수권을 놓고 치열한 경쟁을 벌일 것으로 전망된다. 대다수 LCC들이 입찰 적극 참여 의지를 밝혔다. 고유가로 침체된 실적을 끌어올리기 위한 행보로 분석된다. 12일 국토교통부와 업계 등에 따르면 우리나라와 ...
1분기 버틴 항공업계, 고유가·고환율에 2분기부터 ‘진짜 위기’ 온다

1분기 버틴 항공업계, 고유가·고환율에 2분기부터 ‘진짜 위기’ 온다

항공업계 2분기 실적에 경고등이 켜졌다. 1분기에는 여객 회복과 화물 호조로 주요 항공사들이 실적을 방어했지만, 고유가와 고환율 부담이 본격 반영되는 2분기부터는 손익 악화가 불가피하다는 전망이 나온다. 특히 자본잠식과 고부채 부담을 안고 있는 저비용항공사(LCC)의 ...

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