포드의 전기 자동차 사업에서 손실이 증가하고 있지만 전통적인 내연 기관 차량의 이익으로 인해 2분기 실적이 월스트리트의 기대치를 뛰어 넘었다.
포드는 2분기에 주당 72센트의 수익을 올렸다. 이는 레피니티브(Refinitiv)가 조사한 애널리스트들의 예측인 주당 55센트를 뛰어넘은 것이다.
자동차 매출은 12% 증가한 424억 달러로 예상보다 20억 달러 많았다.
EV 사업에서 이자 및 세금 전 손실(EBIT)이 11억 달러로 증가했음에도 불구하고 회사는 추정치를 상회할 수 있었다.
그리고 이러한 손실은 적어도 단기적으로는 증가할 것이다.
포드는 올해 원래 30억 달러의 손실을 예상했던 이전 예측보다 많은 45억 달러의 전기차 손실을 예상한다고 밝혔다.
EV의 가격 환경이 새로운 손실 추정의 주요 원인 중 하나다.
EV 리더 테슬라는 올해 내내 정기적으로 가격을 인하했다. 이에 포드 등 다른 완성차 업체들도 자체 전기차 가격 인하로 대응했다.
대부분 휘발유 차량을 생산하는 포드 블루(Blue) 사업부는 23억 달러의 EBIT 이익을 기록했으며, 주로 전통적인 내연 차량을 판매하는 상용차 사업부인 포드 프로(Pro)도 24억 달러의 이익을 냈다.
이 회사는 연간 조정 EBIT 목표를 이전 지침인 90억~110억 달러에서 110억~120억 달러로 높였다.
짐 팔리 포드 CEO는 "지난 60일 동안 EV에 대한 가격 압박이 극적으로 증가했다"고 말했다.
팔리는 "내연기관 차량에 대한 EV 가격 프리미엄이 2분기에 3,000달러 이상, 상반기에는 거의 5,000달러 하락했다."라고 밝혔다.
그는 이어 "승자와 패자가 갈릴 때까지 EV 시장의 변동성은 계속될 것으로 예상한다."며 ”그러나 포드가 승자 중 하나가 될 것"이라고 자신있게 예측했다.
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