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자율주행차 시장은 3~4년 후부터 본격적으로 열리고 점유율은 5년 후 전체 자동차 시장의 10%를 넘어설 것으로 예상된다. 정부 정책과 민간의 개발이 어우러져 자동차 산업의 혁신을 만들어 내는 주역으로 자율주행차 부문이 첫 손가락으로 꼽힌 것이다.

세계 스마트시티 시장을 견인하는 5개의 메가트렌드는 인공지능 , 클라우드, 5G, 디지털 경제, 사이버 보안이라는 진단이 두바이 월드트레이드센터에서 6일 개막한 ‘지텍스 테크놀로지 위크(Gitex Technology Week)에서 나왔다.

스마트시티는 사업 기회를 창출하는 데 있어서는 이제 금광과도 같다. 최근의 여러 연구는 스마트시티 시장이 앞으로 수 년 동안 최대 수조 달러의 사업 기회를 창출할 수 있다고 밝히고 있다. 대표적인 곳이 프로스트 & 설리번이다.

스마트시티 시장은 2025년까지 2조 4600억 달러(2900조 원)로 성장, 글로벌 규모의 막대한 사업 기회를 창출할 것이라고 프로스트 앤 설리번(Frost & Sullivan)이 최근 발간한 보고서를 통해 예측했다.

사물인터넷 기술은 5G 네트워크의 확장과 함께 세계 곳곳에서 스마트시티의 모습을 일신하고 있다. IoT는 가정, 건물, 자동차, 거리, 교통, 에너지 등 인프라를 지능형 네트워크로 바꾸어 주었다.

전자종이는 나무와 펄프로 만든 종이를 전자적으로 대체한 제품이다. 개발된 지는 수 십 년이 지났지만 시장에서 그리 인기를 끌지는 못했다. 종이는 여전히 사용됐다. 사무 자동화는 PC가 담당했다.

스마트시티는 복합적인 개념이다. '이게 스마트시티의 완결판'이라는 매뉴얼은 없다. 도시마다 다르고, 그럴 수밖에 없다. 하지만 그 구성를 요소를 보면 무인 자동차, 인공 지능 , 스마트 가로등 및 스마트 주차 등 다양한 기술과 서비스가 포함된다.

부천시가 스마트시티형 도시안전망을 구축하고 이달 중 가동에 들어간다. 부천시는 방범, 재난, 교통 등 다양한 도시 상황을 통합 관리하기 위한 ‘스마트시티 통합플랫폼 기반구축 사업’ 완료보고회를 가졌다.

지속가능한 미래 도시는 어떤 모습일까. 어떤 관점에서 보느냐에 따라 답은 여러 가지일 수 있다. 다만 누구나 공감하는 공통분모를 끌어낸다면 그게 최선의 방법 아닐까 싶다. 미래를 위한 아젠다, 즉 ‘환경’, ‘인문학’, ‘그린’ 등이 그렇다.

스마트시티를 이슈로 한 외신을 보면 종종 UN의 예측을 인용해 전 세계 인구 중 55억 명 이상이 도시에 거주할 것이라고 예상한다. 도시가 계속 혼잡해지기 때문에 스마트시티로의 이행은 피할 수 없는 길이라고 주장한다. 코로나19 이전까지 이 진단과 예측은 정답이었다.