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현대차∙기아∙제네시스, 카앤드라이버 ‘2024 에디터스 초이스 어워즈’ 21개 수상

현대차∙기아∙제네시스, 카앤드라이버 ‘2024 에디터스 초이스 어워즈’ 21개 수상

현대자동차그룹은 미국 자동차 전문지 ‘카 앤 드라이버(Car and Driver)’가 발표한 ‘2024 에디터스 초이스 어워즈(Editors’ Choice Awards)’에서 현대차 7개, 기아 6개, 제네시스 8개...
현대모비스, 작년 영업익 2.3조..예상치 소폭 하회

현대모비스, 작년 영업익 2.3조..예상치 소폭 하회

현대모비스가 지난해 시장 예상치를 소폭 하회하는 실적을 냈다.  현대모비스는 지난해 전체 영업이익이 2조2952억원으로 전년보다 13.3% 증가했다고 25일 공시했다.  매출은 59조2543억원으로 14.2% 늘고, 순이익은 37.6% 확대된 3조42...
현대차, 작년 영업익 15.1조..전년비 54%↑

현대차, 작년 영업익 15.1조..전년비 54%↑

현대자동차는 25일 경영실적 컨퍼런스콜을 실시하고 2023년 연간 실적과 4분기 실적을 발표했다.  현대차는 지난해 누계 기준 ▲판매대수는 421만6898대로 집계됐으며, 러시아 공장 매각을 반영한 연간 실적은 ▲매출액 162조6636억원 ▲영업이익 15조12...
'바람을 지배하라' 현대차·기아, '액티브 에어 스커트' 기술로 전기차 주행거리↑

'바람을 지배하라' 현대차·기아, '액티브 에어 스커트' 기술로 전기차 주행거리↑

현대자동차·기아는 고속주행 시 발생하는 공기저항을 최소화하는 ‘액티브 에어 스커트(Active Air Skirt, 이하 AAS)’ 기술을 공개했다고 23일 밝혔다. AAS는 차량 속도에 따라 가변 작동돼 고속주행 시 범퍼 하부를 통해 ...
현대차·기아, 미국 '최고의 고객가치상' 3년 연속 최다 수상

현대차·기아, 미국 '최고의 고객가치상' 3년 연속 최다 수상

현대차·기아는 미국의 시사주간지 ‘U.S.뉴스&월드리포트’가 발표한 '2024 최고의 고객가치상(Best Cars for the Money Awards)' 차종별 총 11개 부문에서 7개 부문에 이름을 올리며 가장 많은 상을 받은 브랜...
현대차·기아·제네시스, 미국 ‘2023 굿디자인 어워드’ 본상 9개 수상

현대차·기아·제네시스, 미국 ‘2023 굿디자인 어워드’ 본상 9개 수상

현대자동차·기아·제네시스 브랜드는 총 9개 제품이 미국 ‘2023 굿디자인 어워드(2023 Good Design Awards)’에서 운송(Transportation) 부문과 인터랙티브 미디어(Interactive Media...
현대차, 복지몰 '베네피아' 연계 블루멤버스 신년 이벤트 진행

현대차, 복지몰 '베네피아' 연계 블루멤버스 신년 이벤트 진행

현대차는 직장인 복지몰 '베네피아'에서 블루멤버스로 포인트를 전환한 고객 대상으로 경품과 신차 할인 혜택을 제공하는 블루멤버스 신년 이벤트를 3월 31일까지 진행한다고 16일 밝혔다. SK엠앤서비스가 운영하는 직장인 복지 플랫폼인 베네피아는 3700여 개 고객사와 약 ...
CES 2024에서 기아가 보여주는 모빌리티 미래는? 'PBV' 콘셉트와 최신 전기차 전시

CES 2024에서 기아가 보여주는 모빌리티 미래는? 'PBV' 콘셉트와 최신 전기차 전시

기아는 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2024에서 PBV 콘셉트 및 연계 기술과 최신 전기차 솔루션을 대거 선보였다. 라스베이거스 컨벤션 센터 약 309평 규모의 전시장을 마련하고, ‘영감을 주는 공간(Place of Inspiration)&rs...
현대차, 2023년 421만6680대 판매…전년 대비 6.9%↑

현대차, 2023년 421만6680대 판매…전년 대비 6.9%↑

현대자동차는 지난해 한 해 동안 국내 76만2077대, 해외 345만4603대 등 전 세계 시장에서 총 421만6680대를 판매했다고 3일 밝혔다. 전년 대비 국내 판매는 10.6%, 해외 판매는 6.2% 각각 증가했다. 현대차는 "2023년은 고금리, 인플레이션 등 ...
교통량 확 줄인 파리‧바르셀로나‧브뤼셀의 '비결' 배워야

교통량 확 줄인 파리‧바르셀로나‧브뤼셀의 '비결' 배워야

유럽 대부분의 도시 설계는 역사적으로 자동차와는 거리가 멀었다. 거리는 일, 상거래, 사교, 놀이 등 다양한 인간 활동을 위한 장소였다. 걸어서 가는 것 외에 장거리 이동은 작은 부분이었다. 20세기 중반부터 유럽 거리는 교통을 위한 공간이 되었고 다수의 주차장이 마련...

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