"승차공유" 검색 결과

코로나19 3년차인 지금, 전 세계 주요 도시의 기능은 예전과 사뭇 다르다. 과거의 대도시는 시외곽에서 승용차 또는 대중교통으로 도심 사무실에 출퇴근하고, 점심시간에는 사무실에서 무리지어 나와 근처 레스토랑에...

알파벳 소유의 자율주행 개발회사 웨이모(Waymo)가 애리조나주 피닉스에서의 자율주행차 운행 확산을 선도하고 있다. 피닉스는 미국에서 보조운전자 없는 완전 무인 자율주행차를 상업적으로 운행하는 몇 안 되는 도시다.

자율주행차(AV)는 최첨단 모빌리티의 상징으로 모든 자동차 업체들의 로망이었다. 구글과 같은 빅테크나 우버 등 승차공유 서비스 업체들을 비롯해 전통적인 화석연료 자동차를 생산하던 완성차 업체에 이르기까지 AV 개발...

글로벌 컨설팅 업체 딜로이트는 전기 수직이착륙(eVTOL) 항공기가 2024년부터 도심항공교통(UAM) 상업적 운항 서비스가 시작될 것이며, 2030년대에는 교통 시스템의 주류가 되어 도시 내부와 도시 간 승차공유...

카이랜 허버트는 자칭 미 콜로라도 주의 전기자전거 전도사다. 자전거 옹호 단체인 피플포바이크(People For Bikes)의 작가이자 콘텐츠 매니저이기도 하다.

도시에서 라스트 마일 배달의 경우, 스쿠터와 같은 마이크로모빌리티 차량은 저렴한 비용, 낮은 위험도, 적은 오염과 교통체증이라는 장점으로 인해 자동차, 밴 또는 트럭보다 유리하다.

지난해 7월, 맥킨지 미래 모빌리티센터(McKinsey Center for Future Mobility)에서 실시한 이동성 소유 소비자 설문 조사에서 응답자 중 거의 70%가 마이크로모빌리티를 일상 통근에 사용할...

글로벌 컨설팅 및 시장조사 기관인 IDC가 디지털 트윈, 부유식 에너지 저장 시스템, 데이터 기반 치안유지, 스마트 물관리 네트워크 등 다양한 분야에 걸쳐 ‘2022년 스마트시티 아시아/태평양 어워드(SCAPA)’...

교통 체증으로 탄소 배출이 심한 도시들은 가능한 한 빨리 전기 자동차(EV)로 전환하는 것이 기후에 대응하는 최선의 해결책이 된다. 그러나 EV 확산에서 도시가 당면한 가장 큰 문제는 EV 충전 인프라가 미진하다는...

이론상으로, 승차공유 업체간의 경쟁은 소비자에게 더 많은 선택권을 제공하는 좋은 수단이어야 한다. 그러나 현실은 승차공유 시장의 경쟁으로 인해 도시의 혼잡이 더욱 가중되는 것으로 나타났다.