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코로나19는 도시를 강타했다. 감염의 90%가 도시 지역에서 보고됐다. 그 어느 때보다 도시는 스마트해져야 하며 코로나19와 같은 위기 대처뿐만 아니라, 효율성과 삶의 질을 개선하기 위해 첨단 기술을 바탕으로 스마트시티로 전환해야 한다.

코로나19 대유행 이전에도 원격근무는 일반적이었다. 전염병의 대유행이 원격근무를 가속화시켰을 뿐이다. 현재는 대부분의 기술기업들이 원격근무를 진행하고 있고 적어도 올 연말까지는 이런 기조가 이어질 것으로 보인다. 우리나라도 상당수의 기업들이 원격근무를 도입했다.

미국 근로자들이 사무실로 복귀하기 시작하면서, 이들을 고객으로 끌어들이기 위해 마이크로 모빌리티의 선두주자 리프트가 공유 자전거 비즈니스용으로 새로운 전기 자전거를 출시했다고 블룸버그시티랩이 보도했다.

관광객의 추억을 만들고 과잉 관광(지역 규모에 비해 더 많은 관광객이 몰리는 현상)이 도시에 미치는 악영향을 완화하며, 보다 지속 가능한 관리가 가능한 스마트시티 구현이야말로 포스트 코로나 시대의 여행을 위한 길이라는 지적이 나왔다.

스마트시티 솔루션은 코로나19 이후의 관광객 증가를 가속하고 관리하는 열쇠와 미래 세대를 위한 잠재력을 보유하고 있다. 스마트시티는 기업의 투자 유치 및 유지, 지속가능성 증대, 지역 및 근로자의 생활 개선 등 주요 목표를 염두에 두고 조성된다.

미 전역의 도시 시장들은 포스트 코로나 시대의 도시가 불가피한 예산 삭감을 우려하고 있으며 코로나 위기의 장기적 영향에 대해 비관론을 보이고 있다. 시장조사기관 메니노 에 의해 진행된 이 조사는 인구 7만 5000명 이상의 130개 도시 시장들을 대상으로 이뤄졌다.

코로나19 대유행 이후 세계와 도시는 어떤 모습일 것이며 미래를 보장하기 위해 어떤 변화가 올 것인가? 피라 드 바르셀로나가 주관하는 이틀간의 스마트시티 엑스포 세계회의 디지털판인 ‘스마트시티 라이브 ’가 세계 최고의 국제 전문가들과 세계 유수의 도시혁신기업, 각국...

코로나19 확산을 막기 위한 봉쇄가 정상적인 생활에 정지 버튼을 누르자 최근 몇 달 동안 거리는 조용해졌다. 상점과 카페를 그리워하는 사람도 많았지만 소음, 오염, 그리고 혼잡으로부터 휴식을 취하는 것이 높이 평가됐다. 도시가 ‘사람 중심’으로 깨어나기 시작한 것이다.

넷시티에 대해 톰슨로이터재단이 발표한 보고서는 자본과 기술력을 갖춘 기업이 어떻게 스마트시티를 설계하고 구축하는지 프로젝트 기획 및 설계자들의 실행 계획을 예시하며 설명하고 있다. 이 리포트는 전문 매체 에코비즈니스를 비롯한 다수의 매체에 소개되며 반향을 불렀다.

포스트 코로나 시대, 대한민국 국토교통의 새로운 미래를 묻는 자리가 마련된다. 국토교통부는 6월 4일 15시 세종컨벤션센터에서 혁신으로 만드는 새로운 대한민국을 위한 '포스트 코로나(Post-Corona) 도시와 집, 이동의 새로운 미래' 심포지엄을 개최한다고 밝혔다.