"알파" 검색 결과

도요타의 후지산 ‘우븐 시티’ 프로젝트는 어디로 가고 있는가

도요타의 후지산 ‘우븐 시티’ 프로젝트는 어디로 가고 있는가

도요타는 CES 2020에서 일본 후지산 기슭의 오래된 공장 부지를 '미래 도시'로 바꾸어 ‘우븐 시티(Woven City)’를 만든다는 계획을 발표했다. 175에이커의 우븐 시티 프로젝트는 연결된 인프라와 깨끗한 건물, 인공지능(AI) 등을 접목해 약 2000명의 주...
세계 최초 자율주행 전용도로 건설...두 발 앞서가는 미시간

세계 최초 자율주행 전용도로 건설...두 발 앞서가는 미시간

미국 미시간 주에 ‘자율주행 전용도로’가 세계에서 처음으로 건설된다. 이를 계기로 미시간의 자율주행 정책 행보가 주목받고 있다. 미시간 주는 자율주행 부문에서는 일찍부터 눈을 뜬 곳이다. 미국에서 자율주행차가 합법적으로 도로를 달릴 수 있게 허가된 것은 지난 2011년...
테슬라,

테슬라, "레벨5 자율주행에 매우 근접”

테슬라 최고경영자(CEO)인 엘론 머스크 (Elon Musk)는 자율주행에서 선두자리를 지키려고 한다. 그 일환으로 레벨5 단계 달성을 염두에 두고 있다. 레벨5의 자율주행이란 어떠한 상황에서도 실제 운전자를 필요로 하지 않으며, 어떤 도시, 어떠한 날씨 조건에서라도 ...
텐센트의 새 도전, 포스트코로나19 '스마트시티' 모델 만든다

텐센트의 새 도전, 포스트코로나19 '스마트시티' 모델 만든다

넷시티에 대해 톰슨로이터재단이 발표한 보고서는 자본과 기술력을 갖춘 기업이 어떻게 스마트시티를 설계하고 구축하는지 프로젝트 기획 및 설계자들의 실행 계획을 예시하며 설명하고 있다. 이 리포트는 전문 매체 에코비즈니스를 비롯한 다수의 매체에 소개되며 반향을 불렀다. [편...
[칼럼] 토론토가 퀘이사이드 스마트시티 좌절로부터 배운 것

칼럼 토론토가 퀘이사이드 스마트시티 좌절로부터 배운 것

캐나다 토론토의 퀘이사이드 스마트시티 프로젝트는 실패했다. 구글 계열사 사이드워크랩은 코로나19로 인한 어려움으로 인해 프로젝트에서 철수한다고 발표했지만 내면을 들여다 보면 좀 더 복잡한 사정이 있다. 결정적인 것은 시민과의 대화와 소통 부재가 밑바닥에 깔려 있다. 여...
[기획] 코로나19 이후 스마트시티의 미래는?

기획 코로나19 이후 스마트시티의 미래는?

코로나19 대유행은 기존의 디지털 인프라를 혁신적인 방법으로 재배치하도록 이끌었다. 코로나19 이후 보일 스마트시티의 미래를 옥스퍼드비즈니스그룹 연구원의 눈을 통해 알아봤다. ◆코로나19 방역의 숨은 주역 '스마트 기술' 한국은 스마트시티 기술의 힘을 가장 잘 보여준 ...
현대건설, 아파트 커뮤니티에 스마트팜 적용해 미래 아파트 비전 제시

현대건설, 아파트 커뮤니티에 스마트팜 적용해 미래 아파트 비전 제시

현대건설이 아파트 단지내 커뮤니티공간을 활용해 각종 상추 등의 엽채류 재배가 가능한 스마트팜을 선보인다. 이를 통해 입주민들의 청정라이프를 구현하며 미래의 아파트가 나아갈 비전을 제시할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 현대건설이 선보이는 ‘H클린팜’은 건강과 그 이상의...
[‘행살편세’를 위한 스마트시티] 칼럼을 시작하며

‘행살편세’를 위한 스마트시티 칼럼을 시작하며

‘이생망’, ‘복세편살’, ‘나심비’ ‘라테 이스 호스(Latte is Horse)’라고 말하는 사람들에게는 생소한 말들이다. 젊은 세대들이 자연스럽게 사용하면서 소통하는 이른바 ‘2020 신조어’들 중의 일부이기 때문이다. 스마트시티에 관한 칼럼을 시작하면서 ‘말 같...
[초점] 구글의 토론토 퀘이사이드 프로젝트 포기, 근본 원인은 ‘프라이버시’ 문제다

초점 구글의 토론토 퀘이사이드 프로젝트 포기, 근본 원인은 ‘프라이버시’ 문제다

지난주 스마트시티 업계의 화두는 단연 구글 모기업 알파벳이 캐나다 온타리오주 토론토에서 진행했던 야심찬 ‘퀘이사이드(Quayside)’ 스마트시티 프로젝트를 취소한 것이었다. 그 원인을 놓고도 의견이 분분하지만 근본적인 요인은 코로나19가 아닌 프...
웨이모,

웨이모, "자율주행 자동차 상용화 준비 갖췄다"

알파벳 자회사 웨이모(Waymo)가 개발한 자율주행 자동차가 공공 도로에서 현재까지 2000만 마일(3200만 km) 이상을 시범 주행했다고 iOT뉴스가 보도했다. 이 같은 주행 실적은 웨이모의 무인 자율운전 기술이 어느 정도 완숙한 수준까지 도달해 대중적으로 배포 될...

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