"한국수출입은행" 검색 결과

국내 은행 트렌드 '우리은행', 남성 관심 높아

국내 은행 트렌드 '우리은행', 남성 관심 높아

  랭키파이가 9월 1주차에 분석한 국내 은행 트렌드에서 우리은행이 1위를 차지했다고 밝혔다. 바로 그뒤를 신한은행이 2위를 차지했다. 랭키파이는 직전 주(2024년 8월 26일~1일) 포털 검색 및 빅데이터 점수를 활용해 지수화된 자료를 제공하며, 이를 통해...
LS, 희토류·전기구동계 사업 가속화..한국수출입은행과 MOU 체결

LS, 희토류·전기구동계 사업 가속화..한국수출입은행과 MOU 체결

 LS전선과 LS에코에너지는 한국수출입은행(이하 수은)과 '희토류 및 전기구동계 산업 육성을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 25일 밝혔다.  3사는 희토류 영구자석과 구동모터, 인버터 등의 전기구동계 사업에서 정보공유와 금융지원 등의 업무지원을...
수출입銀, 용인에 데이터센터 신축

수출입銀, 용인에 데이터센터 신축

한국수출입은행(이하 ‘수은’)이 12일 경기도 용인시 수은 인재개발원에서 데이터센터  기공식을 열었다. 수은 데이터센터는 인재개발원내 부지에 지상 3층 규모의 전산동과 지하 1층, 지상 4층 규모의 업무동으로 구성될 예정이다. 오...
[한화 KAI 지분 확대] 한화發 민영화론 재점화, KAI 글로벌 도약 해법 될까

한화 KAI 지분 확대 한화發 민영화론 재점화, KAI 글로벌 도약 해법 될까

한국항공우주산업(KAI) 민영화 논의가 다시 수면 위로 떠오르는 모양새다. 한화그룹이 최근 KAI 지분을 공격적으로 확대하며 2대 주주로 올라서자, 시장에서 KAI 지배구조 개편 가능성에 대한 관심이 커진 것이다. 관련 업계에서는 KAI 민영화 추진 가능성과 필요성의 ...
[한화 KAI 지분 확대] ‘통합 방산 기업’ 승부수... 글로벌 방산 대형화 흐름 속 ‘주목’

한화 KAI 지분 확대 ‘통합 방산 기업’ 승부수... 글로벌 방산 대형화 흐름 속 ‘주목’

한화그룹이 한국항공우주산업(KAI) 지분을 확대하며 국내 방위산업 재편의 중심에 섰다. 한화와 KAI의 협력이 본격화할 경우 국내 방산 산업의 경쟁 구도가 지상·해양·항공·우주를 연결하는 통합 플랫폼 중심으로 재편될 수 있다는 기대가 나온다. 일각에서 독점 우려가 제기...
한화, KAI 지분 9.04% 확보...2대 주주 도약

한화, KAI 지분 9.04% 확보...2대 주주 도약

한화가 한국항공우주산업(KAI) 지분 보유를 9.04%로 확대하며 2대 주주로 올라섰다. 한화에어로스페이스는 이날 공시를 통해 KAI 지분을 6.50% 확보했다고 밝혔다. 연말까지 5000억원을 투입해 KAI 지분을 추가 매입하겠다고 밝힌 계획을 조기에 달성한 것. 한...
한화의 KAI 지분 확대에 커지는 민영화 논란…“방산 경쟁력 vs 특혜 우려”

한화의 KAI 지분 확대에 커지는 민영화 논란…“방산 경쟁력 vs 특혜 우려”

한화에어로스페이스가 한국항공우주산업(KAI) 경영참여를 선언하면서 이 회사 민영화 성사 여부가 시장의 관심사로 떠오르고 있다. 급변하는 글로벌 방산 시장에서 생존하기 위한 전략적 차원의 민영화를 추진해야 한다는 입장이 있는 한편에선 국가 예산으로 길러낸 방산업체를 특정...
현대차그룹, 9조 규모 새만금 혁신성장거점 구축

현대차그룹, 9조 규모 새만금 혁신성장거점 구축 "가속"

현대자동차그룹이 6일 서울 여의도 한국산업은행 본관에서 한국산업은행, 중소기업은행, 한국수출입은행, 신용보증기금 등 주요 정책금융기관과 ‘새만금 프로젝트 관련 현대차그룹–정책금융기관 금융지원·협력 업무협약’을 체결했다. 이번 협약은 현대차그룹이 지난 2월 정부 및 전북...
[‘조선업 인력난’ 문제없나] ① 외국인 가득한 조선소…내국인 중 일할 사람 있나요?

‘조선업 인력난’ 문제없나 ① 외국인 가득한 조선소…내국인 중 일할 사람 있나요?

미국의 중국 견제와 ‘마스가’(MASGA ·미국 조선업을 다시 위대하게) 프로젝트 추진 등의 영향으로 국내 조선업에 훈풍이 불고 있다. 하지만 한국 조선업의 장기 과제 중 하나인 숙련공 확보 문제가 해결되지 않는 한, 이 같은 랠리가 오래 지속하기 어렵다는 지적이 많다...
“대한항공만 버텼다”…국내 항공업계, 고환율∙경쟁 심화에 수익성 위기

“대한항공만 버텼다”…국내 항공업계, 고환율∙경쟁 심화에 수익성 위기

지난해 국내 항공사 영업이익률이 고환율에 따른 비용 상승 및 공급 경쟁으로 인해 2024년 대비 일제히 감소했다. 대한항공을 제외한 대부분 항공사가 적자 늪에 빠져들며 항공업계 전반이 침체된 가운데 올해 항공 시장도 낙관적이지 않다는 전망이 나온다. 이에 각 항공사는 ...
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